Quad-Wiki Allgemeinwissen
ATV bedeutet: All Terrain Vehicle– Geländefahrzeug.
Diese Fahrzeuge sind mit vier Rädern ausgestattet und besonders für Fahrten im Gelände geeignet. Durch ihren Allradantrieb kommen sie auch in unwegsamen Gegenden an ihr Ziel. Sie werden daher gern als Arbeitsfahrzeuge verwendet. Häufig wird dieses Geländefahrzeug zum leichteren Lenken mit einer Servolenkung ausgestattet. Die Vorteile der solchen elektronischen Servolenkung sind bei den schweren ATVs schon im normalen Betrieb spürbar.
Bitte kauft über 450ccm kein ATV ohne Servolenkung.
Ein ATV hat fast immer Daumengas. Und einen stufenlosen Varioantrieb.
Ihr wählt am Schalthebel die Fahrtrichtung V oder R, oder die Geschwindigkeitsstufe L oder H . Gebt ihr Gas, kuppelt der Antrieb automatisch ein. Ein ATV kann alles, wenn ihr jedoch hauptsächlich auf der Autobahn unterweg seid, dann ist diese Maschine nicht das Richtige für euch.
Auf deutschen Straßen gilt eine Helmpflicht für ATV-Fahrer und Beifahrer, sowie die Pflicht einen zugelassenen Verbandskasten und ein Warndreieck mitzuführen.
Was ist ein UTV ?
UTV bedeutet Utility Vehicle und man kann es als Nutzfahrzeug bezeichnen.
Siehe Bild unter diesem Text.
Häufig werden diese Fahrzeuge auch als Buggy oder auch als Side-by-Side bezeichnet, also Seite an Seite, was sich auf die Sitzpositionen von Fahrer und Beifahrer bezieht. Diese sind nebeneinander angeordnet, wie in einem Auto auch und weichen so grundlegend von Quads und ATVs ab.
Diese 4 rädrigen Fahrzeuge haben meistens eine Einzelradaufhängung und häufig eine kleine Ladefläche, einen Käfig und manche auch ein kleines Dach. Sie sind fast immer mit grobstolligen Ballonreifen ausgestattet und verfügen über einen Allradantrieb, was sie zu einem sehr guten Nutzfahrzeug macht.
UTVs sind in der Regel mit einem Automatikgetriebe oder wenigstens mit einem halbautomatischen Automatikgetriebe ausgestattet und sie verfügen über ein Gaspedal und ein Bremspedal, was ebenfalls einen großen Unterschied zu Quads und ATVs ausmacht.
Ein Quad ist ein vierrädriges Kleinfahrzeug. Ein Spaßfahrzeug. Es kann von bis zu 2 Personen genutzt werden, wobei es einen Fahrer gibt und hinter ihm Platz für einen Beifahrer/Sozius ist.
Es gibt Quads mit Bereifung, welche direkt für Straßenfahrten geeignet sind und die Reifen daher ebenso feinstollig sind, wie bei einem PKW-Reifen. Meistens werden die Quads aber als Sportfahrzeuge benutzt und sind für diesen Fall mit grobstolligen Reifen ausgestattet.
In der Regel haben Quads eine starre Hinterachse. Dieser läßt bei sportlicher Fahrweise auch einen Drift zu.
Quads haben einen tiefen Schwerpunkt und sind für höhere Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt. Das Fahrwerk ist härter als das von Geländemaschinen.
Da in der Hinterachse oft kein Ausgleichsgetriebe verbaut ist, hat man einen höheren Reifenverschleiß. Zu ziehen von Anhängern, sind Maschinen mit Starrachse weniger geeignet.
Es gilt eine Helmpflicht für Quadfahrer und Beifahrer, sowie die Pflicht einen zugelassenen Verbandkasten und ein Warndreieck mitzuführen.
Hierbei handelt es sich um eine Zulassung eines vierrädrigen Kraftfahrzeuges zur Personenbeförderung.
Es erhält eine Zulassung für 1 oder 2 Sitzplätze und muss über eine Lichtanlage gemäß den Vorgaben der StVZO verfügen. Diese Quads und ATVs dürfen eine maximale Nennleistung von 15 kW haben, ein maximales Leergewicht von 400 kg nicht überschreiten und eine minimale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h aufweisen. Der Hubraum der KFZs muss größer sein als 50 cm³ und es gilt die Kennzeichenpflicht für vorn und hinten.
LOF bedeutet: Land-oder Forstwirtschaftliche Zulassung.
Hierbei handelt es sich um eine Zulassung eines vierrädrigen Kraftfahrzeuges für 2 Sitzplätze. Es muss über eine Lichtanlage gemäß den Vorgaben der StVZO verfügen und Umbauten in zusätzlichen Umfängen und Anforderungen gegenüber den VKP-Zulassungen aufweisen, wie beispielsweise das Vorhandensein eines Rückwärtsganges.
Darüber hinaus benötigen diese Quads und ATVs eine Eintragung und den Anbau einer Anhängerkupplung. Sie dürfen mit offener Nennleistung fahren, der Hubraum der KFZs muss größer sein als 50 cm³ und es gilt die Kennzeichenpflicht für vorn und hinten, wie beim PKW auch. Ebenso müssen diese Quads und ATVs zur Hauptuntersuchung im regelmäßigen Turnus von 24 Monaten.
Was kostet der Unterhalt eines ATV / UTV/ oder Quads?
Das ist ein spannendes Thema. Grundsätzlich habt ihr es selbst in der Gashand wie teuer es wird, was ihr zu klump fahrt und was nicht.
Ich kann nur von den Kosten erzählen die ich täglich in der Werkstatt mitbekomme. Also wenn ihr nicht fahrt wie eure Oma, könnt ihr locker 10 Liter Super Benzin durchbringen. Die Kosten für die Versicherung und Zulassung sind dank LOF überschaubar. Beim Kauf kann ich euch einen Tipp geben wo ihr gute Preise bekommen könnt. Eine Wartung für ein ATV kostet über den Daumen ( zB: CF450 one) 350-375€ wenn es gut sein soll. Ich höre immer wieder das es auch für 150€ geht. Da muss man schon etliches weglassen, ich sage, gut oder gar nicht. Wenn dann zusätzlich die Verschleißteile fällig werden, kann es auch schon mal 500-1000€ kosten. Wenn man mit der Wartung am Ball bleibt geht es. Werden die Maschinen gebraucht gekauft, kann man schon mal ins Klo greifen. Ich kann euch sagen wie ihr durch Pflege und etwas Eigenregie bares Geld sparen könnt, was wirklich wichtig ist und wie ihr im Betrieb die Kosten im Griff haltet.
Ein Satz Reifen kostet locker 400€, da lohnt es den Reifendruck zu checken, oder mal eben bei uns vorbeizuschauen, weil die Maschine irgendwie leicht zur Seite zieht. Nebenbei bekommt ihr dann gesagt, dass die Bremsbeläge vorne auch verschlissen sind. Klar, der Werkstattmann will ja nur Geld verdienen....Nein, ihr habt euch gerade 50% eures Reifensatzes gespart und 2 Bremsscheiben für ca. 50€ Stück . Guter Deal. Wenn ihr Fragen habt, sprecht uns gerne an.
Hier haben wir euch ein paar wichtige Infos zur Nutzung eueres ATV
mit dem Anhänger aufgeführt.
Bitte beachtet, dass ihr auf eurem Hof natürlich alles was möglich ist anhängen könnt, dies jedoch auf der Straße nicht legal ist.
Die Hersteller geben jeweils eine Anhängelast gebremst oder ungebremst an. Die Ungebremsten Lasten sind ziemlich gering und kaum realistisch nutzbar. Selbst wenn ein 750kg Anhänger leer 150kg wiegt, dürftet ihr diesen nicht legal bewegen. Der Anhänger müsste auf das maximale Zuggewicht abgelastet werden, je nachdem ob er gebremst oder ungebremst ist.
Die reinen ATV Anhänger haben zumeist keine Zulassung.
Hier ein Auszug der Anhängelasten der CF LOF Modelle laut meinem aktuellen Wissen, nagelt mich bitte nicht auf den letzten kg fest. Genau müsste ich bei Bestellung und dem jeweiligen Model schauen.
CF 450one Anhängelast (gebremst/ungebremst)565kg / 150 kg
CF 520L Anhängelast (gebremst/ungebremst)565kg / 150 kg
CF 625 Anhängelast (gebremst/ ungebremst) 620kg / 150kg
CF 850 Anhängelast (gebremst/ungebremst) 687kg / 150kg
CF1000 Anhängelast (gebremst/ungebremst) 715kg / 300kg
ATV und Anhänger
Wenn ihr einen Anhänger ziehen möchtet, geht das natürlich. Die LOF Modelle haben alle eine Anhängerkupplung und zumeist einDifferentialgetriebe hinten. Das Differentialgetriebe macht es möglich, das sich die Hinterräder bei der Kurvenfahrt unterschiedlich schnell drehen können und gleichzeitig Kraft auf den Boden übertragen.
Oft ist die Originale Anhängerkupplung jedoch zu tief. Wir bauen diese dann um. Die Deichsel des Hängers ist dann wieder wagerecht. Leider nicht legal und nur für den Hofgebrauch.
Hier die gängigsten Wartungsintervalle zB: CF450one
1. Inspektion zwischen 500 und 1000km (mindestens 1x Jährlich)
2. Inspektion bei 4000km oder im 1. Jahr
3. Inspektion bei 7000km oder im 2. Jahr
4. Inspektion bei 10000km oder im 3.Jahr
5. Inspektion bei 13000km oder im 4.Jahr
Bitte verlassen sie sich nicht auf die angegebenen Wechselintervalle von Verschleißteilen, aus Erfahrung kann ich sagen, das ein Wechsel des Keilriemens bei den CF Modellen bei ca 4000km absolut zu empfehlen ist.
Was jeweils zu tun ist, findet ihr im Handbuch eures Fahrzeugs. Wir beraten euch gerne welche Ergänzungen sinnvoll sind.
Sagt uns bitte wie ihr das Fahrzeug einsetzt.
Bitte haltet die vorgegebenen Wartungsintervalle ein, der Nachweis wird bei Bedarf angefordert.
Wir können für euch nichts durchboxen, wenn die Grundlage nicht stimmt.
Alle Wartungen die wir durchführen sind dokumentiert, selbst wenn das Wartungsheft bei der Wartung nicht beiliegt, können wir immer nachvollziehen was wann gemacht wurde und bei welcher Laufleistung.
Garantiearbeiten können wir für CF Moto und Kymko durchführen. Bitte habt Verständniss dafür, das Maschinen die bei uns gekauft wurden, bei der Garantieabwicklung immer Vorrang haben und vorgezogen werden. Wir geben uns täglich Mühe die Wartezeiten gering zu halten.
Wenn der Schuh bei Komponenten drückt, die nicht über die Lauffähigkeit der Maschine entscheiden, bitten wir euch uns Info zu geben welcher Fehler wann und wie auftritt. Wir können dann im Vorfeld die Teilebeschaffung starten. Trifft das notwendige Teil ein, melden wir uns, um mit euch einen Termin abzustimmen.
Kommt das Fahrzeug nicht von uns, füllt bitte den Reparaturauftrag aus. So haben wir alles was benötigt wird.
Es gibt Kinderkrankheiten die wir kennen. Diese beheben wir bei den Inspektionen ohne das ihr es merkt. Das hilft die Ausfallzeiten zu minimieren.
